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在这样一个大的趋势之下，车企多了一种选择，从过去一百年我们习惯为家庭设计汽车卖给家庭，卖了以后连接服务是相对弱的。未来会有一个新的模式，就是汽车设计生产出来以后不是直接卖给用户，而是有一个运营商帮助用户去持有，用户使用就好。 希望在未来能够推动不仅仅为了家庭一次性购买而设计的汽车，而是能够诞生为里程使用设计的汽车，最重要的事情不是买它的时候15万、20万，而是每用一公里是2.1元还是1.8元。汽车运营商会按照每公里使用向用户付费，并且把这部分费用给到上游的硬件、金融、运营服务等等生态的合作伙伴。这样的市场效率会变高，它会是一个新的巨大的市场，是大家要共同去面对和努力的。

年初建安投资在开工、销售均下行的情况下发生反弹，除了春节赶工因素外也有资金面边际宽松的原因。年初央行降准的同时，政策鼓励商业银行向实体经济注入流动性，造成了一月的天量社融。房地产企业资金压力小幅改善，加快施工进度，这也是建安投资的反弹的重要原因。但是从长期来看，销售、开工的放缓并不支持建安投资的独自冲高，预计在资金面的短暂刺激结束后，建安投资的反弹难以持续。

对于中庚价值灵动基金的后续操作，行业配置上，更加注重选择基本面逆周期性、低风险、低估值且具备独立成长性的板块。比如，医药板块（行业需求端受经济周期影响较小、受益于人口结构变化，未来行业有望加速增长）、公用事业、电力、轻工等（这类行业受益政策周期逆转，经济下行对其盈利能力有所改善，减税降费等政策扶持对很多中游制造环节的公司有较大帮助）。

责任编辑：陈合群一位北京便利店企业负责人不看好物美收购邻家便利，称物美是“老司机”，不会犯这样的错误。在他看来“邻家这样的企业，继续发展还好，赌个未来，一旦停摆了，只有负价值”。来源：界面新闻作者：赵晓娟业界传闻邻家便利将被物美收购。8月22日晚间，界面新闻从两位便利店行业知情人士处获悉，物美正在洽谈收购邻家便利事宜，其中一位知情人士甚至称双方已经谈妥。

49.550.949.648.147.850.12019年2月49.249.550.646.347.549.82019年3月50.552.751.648.447.650.22019年4月50.152.151.447.247.249.92019年5月

“如果你没有时间，谈何健康呢？”蔡江南反问。德意志银行中国与北亚区人力资源负责人严加茹也在会上强调企业需要清楚做健康项目的理念是什么。“如果整个想法是错的，对于员工来说，这会成为他们的压力来源。”这或许是雇主们需要重新介入思考的问题。费心打造的健康项目将在声势上取胜，但效果可能微乎其微，甚至让员工感到焦虑、筋疲力尽。已经有不少人抱怨称，与其大费周章地举办活动，不如放他们回去睡觉，根本别费事。企业的初衷是希望健康的员工能给公司带来更大效益，那他们需要做得可能是，停止敦促员工保持“健康”，从员工本位思考他们的真正痛点。