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尽管此次保时捷“排放门”事件并不涉及中国市场和汽油机车型。但事实上，伴随着其质量、减配、强制收费、排放造假等一系列问题，进入2019年一季度，保时捷在华销售1.69万辆新车，同比下降10%。而随着中国这一最大单一市场的失守，保时捷全球销量亦同比下降12%。

这些调整的目的之一指向了人员的精简。上述上铁集团人士对经济观察报表示：“目前车机工电辆等部门均在向路局提交人员精简的方案，路局对此也给出了相应精简计划和指标”。该人士所在的部门在年初制定了一个计划，要在未来三年精简三分之一的人员。在该人士看来，这种精简将会主要针对货运部门。

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□本报记者李惠敏林荣华责任编辑：李朝霞他说，新时代来临，只有选择拥抱才有机会。如何拥抱互联网，拥抱数字化时代，变得非常重要。“真正有效的实现数字化时代零售企业转型，是非常具有挑战性的问题，简单用中央电商根本行不通，但如果放弃拥抱数字化时代的机会，就意味着企业会被淘汰。”他说道。

在减少招聘数量的同时，上铁集团也在调整对新员工录用的合同机制。在今年上半年，上铁集团改变了有关劳动合同管理的相关规定，按照变更后的规定，新录取的员工可签订两次固定期限劳动合同，第一次为1年，员工只有在期限内取得相关资质和合格证后，才能签订第二次合同，第二次合同期限为6年，在合同期内未达到相关要求的，也将不再续订合同。