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奔驰女车主名誉权代理律师周兆成则告诉红星新闻，已对网上部分恶意造谣诽谤言论进行了相关证据保全，何时起诉需要征求委托人意见。周兆成称，“我非常理解维权商户以及供应商的维权决心，但是还是那句话，无论舆论如何发酵，刑事案件就是刑事案件，民事纠纷也就是民事纠纷。”

从个人财富角度看，目前科创板“首富”是华熙生物实际控制人、董事长赵燕。据披露，赵燕通过华熙昕宇间接持有2.84亿股，持股比例为59.06%。记者根据最新收盘价83.37元/股计算，赵燕持股市值已达到236.77亿元。科创板“富豪榜”前三甲，还包括杭可科技实控人曹骥、曹政父子（持股市值约60亿元），乐鑫科技实控人Teo Swee Ann（持股市值约53亿元）。

事实上，科创板引入的跟投制度并非是孤立存在的，而是成系统的整体方案的组成部分。在这个整体方案中，每项制度创新都环环相扣。长期以来，A股市场作为以散户为主的市场，体现出“交易型”、“短期型”和“资金推动型”的特点。机构投资者未能在挑选企业和定价上充分发挥主导作用。而投行此前只负责做“通道”赚取手续费。在这种情况下，监管机构被迫担负起挑选企业、指导定价和控制节奏的责任，市场主体的作用始终没有充分发挥。

大规模交付在何时？据统计，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿元。进入到2019年，3月26日，补贴新政正式揭开面纱，断崖式的下坡让很多新能源车企再想借着补贴的东风“躺赚”成为了不可能的事情。补贴标准的提升也让一些想要“浑水摸鱼”的车企日子变得艰难起来。而2018年上半年，刚刚从“PPT”造成转型成实车的造成新势力来说更是最难过的一年。

责任编辑：陈悠然 SF104中国利润最高的制造业企业在台湾，我说的不是富士康 | 趣商业文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）前几天，小巴整理了一张中国各省利润最高企业地图。在我们的宝岛台湾，利润最高的企业是台积电。其2017年利润规模不仅高于鸿海精密（富士康母公司）这种巨无霸，还是同期华为的1.6倍。

科创板的退市制度也更为严格。《报告》称，科创板不再单纯因企业连续三年亏损而强制其退市，而是设置了组合性财务类退市指标，力求精准清除“僵尸企业”和“空壳公司”。科创板不再设立退市整理期、暂停上市等程序，符合退市条件的上市公司直接退市，程序大为简化。科创板退市监管更为严格，依靠贸易收入等非主业收入“保壳”等行为将不再被认可。