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中华女子学院法学院副教授 张丽荣：有一部分人实际上是由于特殊的心理，造成这种犯罪，而这种特殊心理其实是很难被改变的。因此就造成这种犯罪它的再犯率是比较高的。在近期的会议上我了解到这样的信息，就是一个性侵儿童的罪犯他刑满释放了，正好他刑满释放的地方，建立了对性犯罪人员的一个公开的机制，于是乎他到了另外一个地方，在另外一个没有建立这样核查机制和信息公开的地方，他又从事了性侵儿童的这样一种犯罪行为。

澎湃新闻记者 陶宁宁 来源：澎湃新闻7月30日，香港地产商恒隆地产（00101.HK）主席陈启宗在业绩会上表示，香港和内地的“冬天”快来了，对于内地来说，现在是买地的好时间。与此同时，陈启宗表示，随着关税降低和人民币贬值，消费者走出去购物的想法已经改变，大品牌开始重回中国，几年商业地产比较艰难的时间过去了。

而持有上述签证者在8月9号之后若无法维持在美的合法身份，将在身份失效的隔天开始累积非法居留期。情况包括：已经完成学业或OPT、CPT工作；毕业后的60天宽限期（Grace Period）结束；I-94卡过期；遭到移民法官、移民上诉委员会下令递解或驱逐后的隔天。

8月9日晚间，软控股份连发五份公告，其核心在于控股股股东、实际控制人袁仲雪签署的《表决权委托协议》。而这份协议的签署，意味着上市公司控制权将发生变更。据公告显示，软控股份控股股东、实际控制人袁仲雪与青岛西湾不大软件服务有限公司（简称“西湾软件”）签署了《表决权委托协议》，袁仲雪将其所持有的公司的股票1.45亿股（占公司总股本的15.56%）表决权委托给西湾软件行使。

既然ofo握着巨大的流量无所作为，又不愿意被巨头收购、融入更大的生态，那么其失去资本的追捧也就是意料之中的事情了。事实上，资本一撤离，ofo就陷入困境，这本身就足以说明其商业模式本身就是不成立的。这里有一个问题：单车企业究竟存不存在通过平台化，达到自我维持的可能？答案是肯定的。一个例子是杭州的公交单车。虽然名为公交单车，但其实它是自主经营、自负盈亏的，除了一些基础设施外，并没有政府补贴。与ofo等共享单车不同，杭州的公交单车是有桩、集中停靠的。在收费上，其押金为200元，与ofo基本持平，但跟ofo不同，它在一小时内是免费使用的，超出时间才计费。根据这些特征，您可能会认为，公交单车一定会赔钱吧——毕竟停靠点的租金、维护都要钱，而在收费上它又几乎是免费的（根据统计，实际使用者付费的概率仅为4%）。但事实却正好相反，这一项目却每年盈利2000多万！原因何在呢？就是因为公交公司在运营上真正动了脑筋。例如，他们将停靠点的雨棚广告进行拍卖，就赚得不少收入。此外，他们还将开发的单车管理系统卖到全国各个城市，从中获利颇丰。从这个例子我们可以看到，单车租金虽然利润单薄，但只要经营得当，依然是可以持续的。

不过，对银行永续债的市场发展来讲，制度障碍的扫清、监管细则的明确并未完成，尤其是资本占用问题需要尽快明确。“永续债的性质介于债和股之间，如果是银行用表内资金投资其他银行的永续债，理论上说，资本占用比例应该大于投资二级资本债的风险计提比例（100%）。”北京一大行人士对券商中国记者表示。