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升级后的系统将有效提升线路运营稳定性，更好支持当前大运量、高密度的运营要求，满足市民出行需求。同时，可实现列车自动调整控制，提高列车运行自动化程度，实现信号系统自动驾驶功能。按照计划，5号线项目将于今年3月开工，10月完工。在此期间，相关部门会按照统筹组织、逐列实施的原则，有序完成既有车载设备替代改造，确保不影响线路正常运营。

核心逻辑3：科创板的推出，表明我国在科技创新领域赶超全球的决心。叠加海外事件的边际情绪影响减弱和领导层看清楚海外争端的核心，进一步加快了我国要加快科技创新的步伐。市场对于科技创新的风险偏好在逐步的提升，而且会超预期的提升。硬科技的投资不是看今年和明年的EPS做投资的，认为科技股估值很高的投资者没有充分理解科技股的核心投资要点。科技股需要关注公司的赛道、壁垒、核心技术、团队的能力等能够在未来5-10年内能够成为伟大的公司，需要关注它未来5-10年后的EPS水平。

据介绍，节日期间，首发集团所属高速公路交通拥堵时段主要集中在上午8时至12时、下午13时至19时，交通流量较大路段为京藏、京开、京承、京港澳、六环路，以及各景区周边，尤其去往世园会周边道路将出现车流量大的情况。据高德地图交通大数据预测 ，10月5日为返程拥堵高峰，15点至20点拥堵程度较高。十一期间北京市返程易拥堵缓行的高速有G45大广高速、G6京藏高速的部分路段。另外，10月6日和10月7日，高速路拥堵高峰将持续。

买入更多股票6只战略配售基金中，率先披露上市公告书的是南方配售基金，从公告书可以发现，截至2019年3月22日，基金持有人户数为545404户，相比于刚成立时的536232户，又增加了9172户。另外，南方配售此次上市交易的份额约为12.65亿份，其中场内个人投资者持有的基金份额占比为72.79%，场内机构投资者持有的基金份额占比为27.21%。

《工商时报》1月31日称，诡谲的两岸气氛与中美贸易大战，最近深深困扰着台湾蕞尔小岛，“中美两头大象打架，台湾这小蚂蚁委身其间真是有说不出来的苦”。“台湾竞争力论坛学会”理事长庞建国在《旺报》撰文称，台湾科技界和美国关系密切，并一向唯美国马首是瞻。但大陆对于许多科技产品的供应链主导性正在增强，除非台湾愿意放弃由大陆主导的这些商机，否则就必须设法在这些产品供应链中卡位，并谋求和海峡对岸在科技上进一步交流合作。然而看看最近蔡当局一连串向美国倾斜的动作，民进党显然没把台湾人民“拼经济”的呼吁摆在心中，而是刻意要透过营造两岸敌意来“拼政治”了。文章最后说，“可以断言，无视大陆科技进步的能量和商机，损失的是台湾的机遇和人民的福祉”。中时电子报则称，大陆其实不用太担心，因为只有台湾公务机关不能用华为，台湾消费者还是可以自由自在地花钱买华为手机。

盘宇章表示，根据国家金融与发展实验室测算，2018年我国实体经济杠杆率由2017年的243.99%下降至243.70%。其中，非金融企业部门杠杆率从2017年的158.19%下降至153.55%，结构性去杠杆的特征明显，债转股在其中发挥了重要作用。不过，我国非金融企业杠杆率仍偏高，国有企业高杠杆问题比较突出，截止到目前，我国国有企业资产负债率为64.4%。