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罗静持有的博信股份股权早已经历了三轮冻结，她还有多少股权可以进行冻结。一场15亿的资金迷局“罗静的香港控股公司承兴国际控股所谓的供应链金融融资项目，极有可能就是个诈骗的幌子，她不得不为两年前获得博信股份控股权所筹措的13亿资金，去支付高昂的借贷成本。”7月9日晚间，上海一家大型私募资本合作人丁凌（化名）对《华夏时报》记者分析指出。

可见，八菱科技发行的意外中止，客观上使得新股发行市场各方博弈更加理性。从其他市场来看，市场化定价机制下，必然伴随个股的破发。据申万宏源统计，2019年港股和美股分别有122和311家新股上市，其中首日破发比例分别为33.6%和16.7%，可见在成熟资本市场中，上市破发实属标配。

“令人惊艳”的背后，更值得探寻的是“为什么”——为什么江阴在“强势政府”行政力量的主导下，市场经济依然活力勃发，企业生态万物生长？为什么江阴数十年改革基业常青，在每一个艰难时刻总是能够从不懈改革中汲取砥砺前行的新动能？为什么在泡沫与投机潮起潮落的当下，江阴的企业家们却笑看风云，笃守本业与本土，实体经济花开满天？

但方正证券也指出，与存款准备金率上缴不同的是：这5350亿的流动性回笼并非在短期实现，而是会在未来两个季度左右的时间去陆续实现，月均的回笼量其实不足1000亿，目前宽松信号要比紧缩信号强很多，仅凭这一次政策很难说明货币政策的转向。责任编辑：杨群

三、分步开展失信治理工作交通出行领域失信专项治理涉及公路、铁路、民航、水运、城市交通等多个领域，治理对象既包括企业，也包括自然人，需要按照积极稳妥、循序渐进、先易后难的原则，分步骤、分领域实施治理工作。第一阶段，治理的对象范围为具有严重失信行为的道路、水路客运企业、城市出租企业（含巡游和网约出租）和铁路、民航旅客（铁路总公司和民航局已分别组织开展铁路、民航领域的失信治理工作）。第二阶段，将针对具有严重失信行为的道路客运驾驶人、出租汽车驾驶人，适时组织开展专项治理工作。

本报记者也梳理公告发现，博信股份两年前的公告称所有收购股份的15亿资金来自苏州晟隽，苏州晟隽的资金又来自其控股公司广州承兴，广州承兴还是港股承兴国际控股的母公司。“A股的博信股份、H股的承兴国际控股两家上市公司，最终控股股东都指向广州承兴，广州承兴扮演才是真正的资金借款方。它是如何借款的，可能就是通过伪造与京东之间的供应链金融融资项目，向歌斐资本、云南信托以及其它关联方发行的私募基金信托产品等形式，完成了15亿的资金筹措。谁都知道，以这种方式来借钱成本是极其高昂的。”丁凌对本报记者表示。